Những giai đoạn thay đổi ở phần ruột của Zippo

Admin 18/01/2017

Những giai đoạn thay đổi ở phần ruột của Zippo

1. Cò mổ đẩy bằng lá thép cong và thẳng:

Lá thép lưng gù (từ chuyên môn - tức hump spring) hay lá thép cong được thay thế bằng loại lá thép thẳng vào năm 1957.

 

2. Răng bánh đá thẳng và đan chéo:

Răng bánh xe đánh lửa được đổi từ loại răng thẳng hàng (trái) sang loại đan chéo nhau (phải) từ năm 1946. Cũng trong năm này, vách chắn gió cũng đổi từ loại 14 lỗ sang loại 16 lỗ thông gió

 

3. Chốt tán:

a. Chốt tán cò mổ:

* đầu tròn và đầu bằng


*Đầu bằng và đầu lõm.
b. Chốt tán bánh đá:


* Đồng và thép

* rỗng và đặc

Năm 1961, cốt bánh xe đánh lửa đổi từ loại rỗng sang đặc, tuy thế, loại chốt tán rỗng vẫn được xài tiếp song song với loại chốt tán đặc, mãi cho đến đầu 1963. Do thế, chúng ta có thể thu gọn thời biểu từ 1933 - 1963 cho loại ruột có chốt bánh xa đánh lửa rỗng.

 

4. Ốc lò so đẩy đá:

5. Bông cotton và miếng chận xăng:


* Ruột bông cotton thường

* Ruột cotton đặc:

Một số lượng rất nhỏ Zippo trong khoảng thời gian từ 1968 đến 1972 mang bên trong phần ruột đặc. Đây là một thử nghiệm của Zippo hòng đẩy nhanh tiến trình ráp ruột . Vấn đề nằm ở chỗ tim không xuyên suốt qua phần ruột đặc này được và phải chịu dồn cục bên trên dẫn đến hệ quả là tiết diện tiếp xúc của tim với ruột không lớn và độ thấm xăng của tim cũng giảm theo. Đã có một vài ghi nhận từ người sưu tập cho biết rằng phần ruột đặc này bị rã (mục nát) ra khi cố gắng kéo nó ra khỏi ruột.

* Miếng chận xăng trào theo các thời kỳ

Red Felt - Miếng chận xăng trào màu đỏ:
Đây cũng là một loại ruột cực kỳ hiếm đến độ trong vài trường hợp, nó làm tăng giá trị của cái Zippo lên đến 2 lần so với một cái Zippo cùng loại. Có khá nhiều bí mật chung quanh loại chận xăng màu đỏ này về thời gian xuất hiện của chúng và màu sắc khác nhau (có lẻ là do xăng làm phai bớt màu), tựu trung là khoảng đầu cho đến giữa thập niên 60's. Tuy nhiên, cũng đã có vài ghi nhận về việc miếng chận xăng màu đỏ này được tìm thấy trong những cái Zippo thuộc năm 1968 và vì thế, tác giả David Poore trong sách của mình đã cẩn thận ghi chú rằng loại Red Felt này có mặt từ 1959 cho đến 1968 trong khi Glen cho rằng chúng xuất hiện trong những năm đầu của thập niên 60's.
Miếng chận xăng trào có lỗ ở giữa - loại không in câu "Lift to fill" (dưới cùng) và loại có in câu "Lift to fill" (2 cái trên cùng, có lỗ và không có lỗ):
Trước 1992: Có lỗ nhưng không có hàng chữ
Sau 1992: Có hàng chữ (in cả 2 mặt trong và ngoài) nhưng lại không có lỗ
+ Có hàng chữ in lẫn có lỗ: Tạm thời chưa tìm ra năm chính xác...

6. Vách che gió:


a. 14 và 16 lỗ
Thay đổi từ 14 lỗ sang 16 lỗ được Zippo thực hiện vào năm 1946

b. Vách bánh đá tròn và giọt lệ

c. Vách cạnh vuông và vách cạnh tròn

d. Vách chốt sâu và vách chốt cạn

7. Cò mổ:

a. Cò mổ đệ nhị thế chiến

b. Cò mổ hiện đại

c. Cò mổ từ 2003.

8. Tim:
Khoảng đầu thập niên 80's thì tim được quấn lẫn với những sợi dây đồng


9. Ống đựng đá lửa:

Cuối 1983 - đầu 1984, ống đựng đá lửa ở phần tiếp xúc với bánh xe được nâng cao hơn so với trước đó

10. Miếng thép đẩy cò mổ:

Đầu năm 1970, miếng thép đẩy cò mổ đổi thay đổi kích cỡ chiều ngang từ hẹp (trái) sang to hơn (phải).

Khoảng giữa 1988-1989. Miếng thép đẩy cò mổ được tỉa tròn ở 2 cạnh thay vì vuông vắn như trước kia (hình giữa).

Share :

Viết bình luận của bạn